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一、中日燃料电池汽车手艺蹊径的相同点

氢燃料也是可以是发念头的手艺蹊径的
，，，就也就说
，，，氢做为动力源
，，，也可以是走内燃机燃烧的手艺蹊径。。。。可是无论是中国照昔日本
，，，现在都生长燃料电池发念头的蹊径
，，，都氢燃料电池为动力的。。。。下面先容燃料电池基来源理：

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置
，，，又称电化学发电器
，，，其组成与一样平常电池相同。。。。其单体电池是由正负两个电极(负极即燃料电极和正极即氧化剂电极)以及电解质组成。。。。电池事情时
，，，燃料和氧化剂由外部供应
，，，举行反应。。。。原则上只要反应物一直输入
，，，反应产品一直扫除
，，，燃料电池就能一连地发电。。。。

中日燃料电池汽车的燃料电池手艺在原理层面是相同的。。。。

二、中日燃料电池汽车手艺蹊径的差别点

日本丰田公司是汽车强国手艺蹊径的典范代表
，，，即高门槛战略。。。。其路径是从燃油车
，，，到普锐斯
，，，到燃料电池。。。。中国汽车行业许多专家
，，，一样平常也以为是混淆动力、插电、燃料电池的生长路径。。。。

中国生长新能源汽车的手艺蹊径
，，，经由多年的总结
，，，2012年确立了纯电驱动战略
，，，即门槛相战略。。。。也是外行进入汽车行业的时间基本上都接纳的战略。。。。中国不是汽车强国
，，，相对日本、美国而言
，，，是要外行一些。。。。

详细到燃料电池汽车手艺蹊径
，，，中国接纳的是在纯电动基础上
，，，在电-电混淆的燃料电池手艺蹊径
，，，即电池能量占比大一些;日本燃料电池汽车手艺
，，，燃料电池能量占比大一些。。。。

中国生长新能源汽车主要效果有
，，，动力电池规模天下第一
，，，水平也进入天下第一方队
，，，主要是纯电动商用车手艺有显着突破和应用
，，，尤其是纯电动公交车
，，，取得实质性乐成;日本生长新能源汽车的主要效果有
，，，混动动力乘用车
，，，天下第一。。。。中国燃料电池汽车公交车最先树模推广应用;日本在乘用车有小批量应用。。。。手艺层面两者差别不大
，，，也是较量客观的。。。。

丰田的基本做法是
，，，先做混淆动力的平台
，，，如丰田的普锐斯
，，，在普锐斯基础上电池加一点点(好比插电式)
，，，在普锐斯基础上用燃料电池把发念头换下。。。。外洋的大客车是纯燃料电池驱动
，，，轿车是所有燃料电池
，，，燃料电池搞的很大。。。。

中国的基本做法是
，，，先做纯电动的新能源汽车
，，，在纯电动的基础上做插电式和深度混淆的燃料电池
，，，在燃料电池深度混淆的基础上再镌汰电池
，，，再加浩劫度
，，，在进一步做全功率燃料电池。。。。中国燃料电池大客车是燃料电池跟动力电池的深度混淆大客车;中国燃料电池乘用车
，，，是燃料电池做辅助动力的增程式燃料电池轿车。。。。

三、中日燃料汽车手艺蹊径差别的基来源因

①日本是汽车强国
，，，中国是生长中的汽车大国。。。。中国在古板汽车手艺的高端上比日内情差较大。。。。这是各人的共识。。。。一样平常头脑
，，，中国要跟在日本后面学
，，，是较量理性的。。。。

②中国已经是汽车大国
，，，必需要生长为汽车强国
，，，是历史的要求。。。。怎样超?怎样成为汽车强国?若是跟汽车强国的蹊径是一样
，，，中国汽车职位永远是落伍的。。。。

③目今汽车手艺面临厘刷新的新时代
，，，汽车电动化是一个历史性潮流。。。。怎样变?没有现成的谜底。。。。日本有日本应对蹊径
，，，中国有中国的应对蹊径。。。。中国人把“中国应对蹊径”好比是“弯道超车”。。。。虽然能不可“超车乐成”
，，，取决中国人自己了。。。。

四、生长燃料电池汽车面临难题

中日推行各自的燃料汽车手艺蹊径
，，，都面临相同的难题：

①氢气不是自然的保存的能源
，，，而是自然能源的载体
，，，是而转换而来的;

②一些富氢
，，，纯度不高
，，，不再次提纯
，，，不然不可直接给燃料电池用
，，，提纯要再次消耗能量
，，，主要的消耗照旧电能;

③氢气必需压缩到容器里。。。。好比35MP、70MP。。。。压缩又要消耗能量
，，，主要照旧消耗电能
，，，不然没有比能量一说;

④全天下的燃料电池手艺也没有新的突破
，，，相对动力电池而言
，，，更具有前瞻性
，，，本钱更高;

⑤动力电池汽车一次性里程
，，，有望与古板汽车比崎岖。。。。欧阳明高院士说
，，，动力电池完全可以替换汽油机。。。。言下之意
，，，动力电池的汽车完全可以替换汽油机汽车。。。。

⑥动力电池完全替换柴油机可能性不大
，，，燃料电池手艺主要是用于商业车
，，，必如说
，，，远程客车。。。。现在开发氢能公交车
，，，明确在手艺铺垫。。。。公交车有一定特殊性
，，，纯电动公交车普及开来
，，，有乐成的例子
，，，好比深圳的公交车所有的纯电动的;

⑦燃料电池手艺是能源的前沿手艺
，，，局限在汽油机汽车里
，，，燃料电池手艺与动力电池相比
，，，现在看不由什么强盛优势?

⑧燃料电池手艺是能源前沿手艺与柴油发念头相比
，，，优势照旧较量显着的
，，，好比坦克、飞机、船舶、发电全都由柴油机
，，，以是燃料电池定位在一个通用型的动力机械
，，，可能本钱优势更显着
，，，替换这些领域的柴油机
，，，远景辽阔;

五、中日燃料电池汽车差别手艺蹊径比照剖析的结论：

中国与日内情比
，，，在混淆动力乘用车层面
，，，有一定差别
，，，可是燃料电池这一领域里
，，，中国与日本有多大差别
，，，基本上处于各说各的态势。。。。