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飞速生长的新能源工业，，现在又面临一个新课题：动力电池接纳使用。。。。
。动力电池使用寿命一样平常4-5年左右，，据行业人士判断，，今年是首批汽车电池退役潮起点。。。。
。现在，，京津冀正加速建设区域接纳系统，，打造动力电池溯源治理平台。。。。
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动力电池接纳使用，，迫在眉睫，，利在久远。。。。
。时下，，新能源汽车产量快速上涨，，电池需求量随之猛增，，可揆诸现实，，制造电池所需的钴、镍等原质料十分紧缺，，大都依赖入口。。。。
。云云时势下，，报废的动力电池恰能派上大用场——不少刚退役的汽车电池容量尚有泰半，，可以转用在储能、低速电动车等领域;彻底报废后，，可举行拆解处置惩罚，，提取出镍、钴、锂等金属，，从而实现质料“从废电池中来、到新电池中去”的循环再造，，提升资源使用率，，缓解原质料缺乏压力。。。。
。据统计，，2018年-2020年，，天下累计报废动力电池将达12万-20万吨，，前端产销火热，，后端接纳使用的空间同样辽阔。。。。
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市场虽大，，但生长难题也不少。。。。
。现在大多企业挤在利润较高的产销端，，在接纳使用环节投入远远不敷;接纳市场不规范、循环系统不完善，，许多电池没有进入正规渠道，，而是落到了接纳“游击队”、小作坊手中;别的接纳手艺有待升级，，一些企业仍在使用人工拆解方法……云云种种，，不但导致原质料的接纳使用率较低，，也使得市场乱象丛生，，留下了清静、环保等隐患。。。。
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怎样破局?一方面，，无规则不可周遭，，新课题需要新规范。。。。
。近几年来，，相关部分陆续出台多个政策规则，，动力电池接纳逐渐有章可循;另一方面，，行业生长历程中，，每个环节都是重中之重，，企业必需有明确的社会责恣意识。。。。
。风起之时，，应该有人作出楷模，，不可只盯短期利益，，无心攻克难关。。。。
。作为新能源汽车保有量较高的地区之一，，京津冀应当施展区域工业、手艺等优势，，先试先行，，在构建接纳使用系统、探索多样化商业模式、推下手艺立异等方面发力，，在全行业起到树模带举措用。。。。
。现在，，三地企业正协作建设河北黄骅动力电池工厂，，旨在打造退役动力电池梯次使用树模基地。。。。
。类似结构，，还应更适时、精准些。。。。
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新能源汽车风头正盛，，都会绿色交通手刺越擦越亮。。。。
。京津冀作为我国绿色生长的先行区，，研究好汽车电池接纳这一绿色课题，，才华让新能源汽车跑得更快、更远，，推动低碳、绿色之路走得更稳更实。。。。
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